P1 PETISYON PARA SA DAGDAG SINGIL SA PAMASAHE, TINANGGIHAN NG LTFRB

frontpage online news - Naglabas ang LTFRB ng Resolution para tanggihan ang Provisional Fare Increase na P1.00 na hiniling ng ibat-ibang grupo para sa unang apat na kilometro ng biyahe.
Naglabas ang LTFRB ng Resolution para tanggihan ang Provisional Fare Increase na P1.00 na hiniling ng ibat-ibang grupo para sa unang apat na kilometro ng biyahe.

Marlon Luistro

Kalakhang Maynila – Naglabas ngayong araw ang LTFRB ng Resolution para tanggihan ang Provisional Fare Increase na P1.00 na hiniling ng mga petitioner na 1-UTAK, PASANG MASDA, ALTODAP AT ACTO. para sa unang apat na kilometro ng biyahe.

Yan ay habang hinihintay ang pagresolba ng kanilang pangunahing kaso kung saan hinahangad nilang dagdagan ang pinakamababang pamasahe na P9.00 hanggang P14.00.

Sa pagbibigay-katwiran sa desisyon nito, sinabi ng Board na kailangan nitong balansehin nang husto ang mga karapatan ng publikong mananakay na karamihan ay umaasa sa public transport system kaalinsabay ng karapatan ng mga operator sa financial returns.

Binigyang-diin ng LTFRB  na bagama’t kinikilala nito ang kasalukuyang sigaw ng mga stakeholder sa mga serbisyo ng land public transportation para sa kinakailangang aksyon kaugnay ng mga singil sa pamasahe ay hindi sila maaaring maging insensitibo sa kalagayan ng mga Pilipino sa tuwing magkakaroon ng pagtaas sa mga presyo ng mga bilihin, bilang domino effect sa pagbibigay ng pagtaas ng pamasahe.

Binanggit din nito ang posisyon ng National Economic Development Authority (NEDA) na ang pagmumungkahi ng pagtaas ng pamasahe ay magpapainit lamang sa nag-aalab na damdamin ng mga tao oras na maipasa ang gastusin sa mga konsumidores. 

Dahil dyan, ang mataas na halaga ng mga gastusin sa transportasyon ay magbabawas sa purchasing power ng konsumedores na umaasa sa pampublikong transportasyon.

Ipinahayag ng NEDA na anumang petisyon para sa fare adjustment, permanente man o pansamantala, ay “matter of paramount public importance” dahil lilikha ito ng pinabilis na pagtaas sa mga presyo ng mga pangunahing bilihin at serbisyo.

Sa pagpuna sa posisyon ng NEDA, binigyang-diin ng LTFRB na inaalala nito ang kasalukuyang kalagayang pang-ekonomiya ng mga Pilipino na dulot ng patuloy na pagtaas ng presyo ng langis sa pandaigdigang pamilihan. 

Para sugpuin ang epekto ng mga hamong ito, ang administrasyong Duterte ay pro-aktibong naglagay ng mga solusyon upang matiyak ang patuloy na posibilidad ng ating pampublikong sistema ng transportasyon ng bansa, tulad ng Fuel Subsidy Program at ang Service Contracting Program. 

Ang layunin ng fuel subsidy program ay upang masakop ang netong incremental na pagtaas ng mga presyo ng gasolina para sa mga Public Utility Vehicles (PUVs) na ating nararanasan sa kasalukuyan.

Sinimulan na ng LTFRB ang pag-kredito ng fuel subsidies sa halagang P6,500 sa mga PUV at magpapatuloy sa pamamahagi ng subsidies hanggang sa katapusan ng Marso sa 377,433 benepisyaryo. 

Sa ngayon, humigit-kumulang P700 Million na ang naibigay sa mga PUV, kabilang ang mga PUJ, dahil patuloy itong inilalabas ang natitirang halaga ng P2.5Billion pesos na budget. 

Sa kabilang banda, ang Service Contracting Program na may budget na P7 Billion ay nakatakdang magsimula sa susunod na linggo sa sandaling ilabas ng DBM ang pondo.

Samantala, ang pangunahing kaso, kung saan ang mga petitioners na sina 1-Utak, PASANG MASDA, ALTODAP at ACTO ay humihingi ng PhP5.00 na pagtaas sa minimum fare, na magdudulot sa pagtaas ng pamasahe sa kasalukuyang pamasahe mula PhP9.00 hanggang PhP14 o pagtatatas ng 55 porsyento. 

Habang ang petitioner na LTOP ay humihiling ng P6 pagtataas o 66 porsyento mula sa base fare. Nakatakda namang dingin ang nasabing petition sa Marso 22. 

Inaasahan ang mga petitioners na magbibigay sa Board ng mga sumusuportang ebidensyang hinihiling sa kanila bilang pagsuporta sa mga alegasyon sa kanilang mga petisyon.